테슬라 썸네일형 리스트형 테슬라_1달러 이번 글은 '테슬라_1달러'라는 제목으로, 테슬라의 초기의 어려움과 최종적인 성공 이야기를 다루고 있습니다. 글에서는 테슬라의 최고재무책임자인 디팩 아후자가 2013년 초 자신의 계산을 마친 사실과, 그 해 1분기에 일부 이익을 내기를 기대했던 테슬라가 대박을 터뜨리기 위해 $1의 이익을 얻으려면 얼마나 많은 모델 S 세단을 생산해야 했는지 등이 언급되었다. 그리고 테슬라의 초기에는 수많은 어려움이 있었지만, 결국 그들은 성공하였다는 결론을 전하면서, 노력, 결의, 그리고 강한 비전으로 어려움을 극복하고 큰 성공을 이룰 수 있다는 것을 보여주고 있습니다. 최고 재무 책임자인 디팩 아후자는 부드러운 목소리를 가지고 있었다. 2013년 1월 초, 그는 이미 모든 계산을 마쳤다. 지난해 테슬라 모델 S의 판매.. 더보기 현재의 전기 자동차를 탄생시킨 사람 《마틴 에버하드 Martin Eberhard》 일론 머스크와 J.B. 스트라우벨이 아닌 마틴 에버하드가 테슬라 모터스를 시작했다는 이야기 자동차에 대한 관심과 연료 효율성 연구로 전기차에 대한 열망을 불러일으킨 이야기 전기자동차의 가능성과 미래에 대한 이야기 테슬라 모터스를 시작한 당사자는 일론 머스크도 J.B. 스트라우벨도 아니었다. 처음 밑그림을 그린 사람은 마틴 에버하드(Martin Eberhard)라는 중년 남성이었다. 21세기가 시작될 무렵 그의 인생에는 많은 변화가 일어났다. 막 시작한 사업체를 매각했고, 14년간의 결혼생활에도 종지부를 찍었다. 그는 실리콘밸리 위쪽에 있던 집만 남기고 나머지 재산을 모두 아내에게 넘겨주었다. 건축가인 동생이 직접 지은 집이었고 날씨가 쾌청하면 태평양이 한눈에 내려다 보일 정도로 전망이 좋았다. 기술 전문.. 더보기 "전기자동차의 탄생: J.B. 스트라우벨의 이야기" 2003년 어느 여름날, J. B. 스트라우벨은 전기차 생각에 늦은 시간까지 잠을 이루지 못했다. 그는 로스앤젤레스에서 작은 임대주택에 살고 있었는데, 스탠퍼드대학교 솔라카soara car (태양광을 이용하는 전기자동차- 옮긴이) 연구팀이 그날 저녁 시카고를 출발해서 주행을 마치고 곧장 그의 집에 모였다. 그 모임은 2년에 한 번씩 열었는데, 젊은 공학도들이 휘발유 차량의 대안을 마련하는 데 관심을 기울이도록 유도하기 위해서였다. 스트라우벨은 모교 연구팀의 형을 자처했다. 스트라우벨은 전기차의 가능성을 깨닫고, 스탠퍼드대학교 연구팀의 주요 연구 주제로 채택되었다. 그는 자신의 집을 찾아온 손님들과 공통 관심사가 있었다. 위스콘신에서 유년 시절을 보낼 때부터 고이 품어온 그 꿈 바로 전기로 구동하는 차를 .. 더보기 이전 1 다음
