마침내 테슬라 사이버트럭을 구입했는데 너무 무서워요.

유머러스한 분위기를 전달하는 테슬라 사이버트럭 영상입니다. 유쾌한 느낌을 주면서도 트럭의 디자인과 특징을 직설적으로 전달합니다. 전면과 후면의 이색적인 디자인, 조작과 주행 특징, 그리고 주인의 개인 취향까지 유머를 가미하면서 자세히 소개합니다. 제작자의 유머 감각이 스며든 테슬라 사이버트럭에 대한 솔직하고 유머러스한 리뷰입니다.

테슬라 사이버트럭 운전한 경험 내용

 

사이버트럭을 주제로 한 영상으로, 웃음을 자아내는 솔직한 리뷰를 특징으로 해요.

 

테슬라 사이버트럭을 직접 운전해보며 유머러스하게 느낀 점을 전달했죠.

 

시카고 자선단체가 촬영을 위해 차량을 제공해주었어요.

 

트럭 가격 84,000달러는 지불하지 않지만 100달러짜리 래플 티켓을 구매 의향을 밝혔어요.

 

디자인은 호머 심슨 스타일로 기이하고 독특하다는 느낌이었죠.

 

후면에는 Rolodex처럼 생긴 기능이 있고, 전기 트럭이지만 게이트는 수동으로 조작해야 했어요.

 

스테인리스 스틸 소재로 날카로운 느낌이었지만 마감이 조잡하게 느껴졌다고 설명했어요..

 

테슬라 사이버트럭의 특징은?

 

뒷문에는 약간의 공간이 있고, F-150과 비교하면 적어요.

 

테슬라 사이버트럭은 투명한 선루프와 개인 컨트롤러를 갖추고 있어요.

 

이 차량은 약 6600파운드로 매우 무겁고, 배터리 무게만 해도 도요타 매트릭스 차량 전체 무게의 2/3 이상이에요.

 

기본 모델은 전천후 구동 및 두 개의 모터(앞과 뒤)를 장착하고 있어요.

 

차량 바닥은 완전히 밀봉되어 있고, 바닥 높이가 낮아 바위 크롤링에는 적합하지 않아요.

 

최고 속도는 113mph로 제한되어 있어, 뒤집힐 위험을 줄이고 있어요.

 

감속 시 차량의 무게를 크게 느낄 수 있고, 회생 제동 시스템이 적용돼요.

 

거대한 전면 유리 와이퍼가 있는데, 유리 와이퍼가 클수록 문제가 발생할 가능성이 있어요.

 

전면 유리가 깨지면 약 2500달러의 비용이 발생하며, 유리에는 센서와 다양한 장치가 포함돼 있어요..

 

테슬라 사이버트럭 특징은?

 

전기를 사용하며 매우 많은 전력을 소모한다고 설명해.

 

핸들의 조작 부분이 다소 생소하게 느껴진다고 언급하고, 열쇠 대신 카드를 사용해 작동돼.

 

좌석 소재는 합성 재질로 되어 있어 매우 편안하다고 평가해.

 

썬루프는 불투명하여 너무 뜨거워지지 않고 내부 공간이 넓다고 말해.

 

방향 지시등은 핸들 옆에서 조작할 수 있어 좌우 방향을 명확하게 볼 수 있어.

 

전면 카메라의 해상도가 매우 높아서 훌륭한 시야를 제공한다고 소개돼..

 

테슬라 사이버트럭 조작법은?

 

글러브 박스를 열고 닫는 방법은 화면을 두 번 탭해요.

 

운전 모드는 Comfort, Sport, Offroad 중 선택 가능하고, 후륜 락킹 디퍼렌셜도 설정할 수 있어요.

 

배터리 상태는 58% 충전 중이며, 80%로 제한돼 과충전을 방지해요.

 

슈퍼차저 사용 시, 20% 이하의 배터리로 도착하면 좋고, 슈퍼차저를 찾기 위해 버튼을 누르면 돼요.

 

기어 변속은 전통적 기어 시프트가 없어 특정 위치를 맞춰 화면을 터치해야 하는데, 복잡해요.

 

후면 및 측면 카메라는 주차할 때 유용하고, 운전대는 비행기 조종석을 연상시키는 디자인이라 소음을 느끼게 돼요..

 

테슬라 사이버트럭의 특징은?

 

사이버트럭은 다소 기괴한 삼각형 모양의 디자인을 가지고 있으며, 심지어 사이드미러도 마찬가지죠.

 

레제너 브레이킹 시스템 덕분에 운전 중 브레이크에서 발을 떼면 자동으로 멈춘다.

 

전동 스티어링은 아주 민감하게 반응하여, 조금만 핸들을 돌려도 크게 방향이 바뀌죠.

 

로드 아일랜드의 울퉁불퉁한 도로에서는 모든 충격이 느껴질 정도로 섬세한 반응을 한다는 특징도 있어요.

 

사이버트럭은 전륜구동과 후륜구동을 모두 지원하며, 기본 모델에는 모터가 두 개 들어가 있어요.

 

놀라운 속도 때문에 사람들의 주목을 끄며, 무거운 하중을 견딜 수 있지만, 만약 11,000파운드를 견인할 경우 약 70마일 거리밖에 가지 못한다는 단점도 있어요.

 

또한 사이드 카메라를 통해 운전 시 후방과 측면을 보조할 수 있지만, 개인적으로 전방을 보는 것을 선호한다고 언급했습니다..

 

테슬라 사이버트럭의 특징은?

 

앞에 사람이 있어서 천천히 주행하지만, 오르막길 주행 성능을 테스트해요.

 

사이버트럭은 롤러코스터처럼 매우 빠르며, 최고 속도는 시속 113마일로 제한돼 있어요.

 

방향 지시등 위치가 일반 차량과 달라 익숙해지기 어려워요.

 

속도 제한 정보 부정확하여, 소프트웨어와 내비게이션 데이터 정확도가 문제 있어요.

 

Yol 디자인 조향 시스템으로 오버스티어 가능하며, 조작 시 소음이 많이 날 수 있어요.

 

스테인리스 스틸 소재로 지문이 쉽게 남아 자주 청소해야돼요..

 

테슬라 사이버트럭의 독특한 특징?

 

사이버트럭의 전면과 후면 디자인이 매우 이색적으로, 많은 물건들이 잘 맞지 않을 정도로 기이하게 설계돼요.

 

프렁크가 존재하지만, 헤드라이트의 위치를 찾는 것이 어려울 정도로 배치가 독특하고, 사이버트럭의 헤드라이트가 매우 작아 은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서에 나오는 슈퍼컴퓨터를 연상시켜요.

 

이로 인해 합법적으로 도로에서 주행할 수 있는지에 대한 의문이 생기기도 했어요..

 

사이버트럭 경매 및 사용 후기

 

테슬라 사이버트럭 한 대를 100달러짜리 래플 티켓으로 경매하는 자선단체가 있어요.

 

이 자선단체는 시카고의 소외된 사람들을 돕고 있다고 해요.

 

사이버트럭의 정가는 80,000달러 이상이며, 중고 시장에서는 169,000달러에 거래되고 있어요.

 

사용 후기를 통해 사이버트럭이 실용적인 작업 트럭으로는 적합하지 않다고 언급되었어요.

 

트럭으로 11,000파운드를 끌려면 빈번한 충전이 필요하며, 650마일 주행을 위해 7번이나 재충전해야 한다고 하네요.

 

사이버트럭을 소유하려는 사람들은 여러 해의 대기를 겪었으며, 일부는 5년을 기다렸대요.

 

그러나, 사용 경험에서 유머를 즐길 수 있었기에, 시간과 돈이 헛되지 않았다고 평가한다고 해요..